Один за другим успешные и занятые люди садятся на мотоциклы и уезжают в дальние путешествия в поисках себя.

Почему они добровольно отказываются от доступного комфорта и привычного для себя образа жизни? Что заставляет искусственно создавать себе трудности и вступать в игру с неизбежными неожиданностями, рисками и форс-мажорами?

В своем блоге Иван Зыков написал интересный технический отчет о своем трехнедельном одиночном мотопутешествии. Мы попросили его рассказать о другой стороне этого испытания.

— Иван, что толкнуло тебя в путешествие с таким количеством неопределенностей?

— Мне нравится состояние, когда я предоставлен сам себе. Прошлым летом я выехал из дома без вещей, лишь с банковской картой. В итоге оказался в Киеве, затем катался по Крыму на арендованном автомобиле. В этом году я решил скрестить увлечение мототуризмом и это самое состояние. Просыпаться утром, вспоминать, где ты, задавать себе вопрос «чего я сегодня хочу» и делать именно это — такой кайф!

— Что нового о себе ты узнал во время путешествия?

— Не то чтобы узнал, но твердо закрепил для себя: глупо бояться того, что еще не произошло. Строя планы, сидя дома и читая интернет, ты отсекаешь какие-то вещи, основываясь лишь на домыслах и страхе. Нужно просто начать. Шагнуть с закрытыми глазами и далее действовать по обстоятельствам.

Конечно, какие-то вещи нужно брать во внимание, но не позволять страхам выедать себе мозг. Проблемы, неприятности — это тоже часть жизни. При определенном настрое решение проблем может доставлять удовольствие и оставить больше ярких впечатлений, чем самый продуманный маршрут.

— Изменился ли ты за эти три недели?

— Возвращаясь туда, где ничего не изменилось, понимаешь, как изменился ты сам. Думаю, кое-что изменилось. Исчезли собственноручно воздвигнутые рамки режима, правил, устоев, которые ни на что не влияли, но порой делали меня несчастным. Я стал чаще задавать себе вопрос «Стоп. Я сам-то этого хочу?».

— О чем чаще всего думал во время длинных перегонов?

— Я ехал не за тем, чтобы что-то обдумать и что-то решить. Думал обо всем, начиная от «Что это за свист появился?» до решения каких-то рабочих вопросов.

— Что бы ты ответил, если бы тебя спросили — стоит ли отправляться в путешествия в поисках себя?

— Могу привести аналогию со своими художниками. 20 % времени они творят, 80 % — изучают мир. Просто необходимо погружать себя в иные условия, испытывать себя чем-то новым, «перезагружать». Без этого мы высыхаем.

— Чем путешествие на байке отличается от путешествия на автомобиле?

— Я много путешествовал на автомобиле и могу сказать, что это похоже на просмотр телевизора в удобном кресле. На мотоцикле же ты чувствуешь ветер, запахи, влажность или дождь. Представь: гонишь по горе, тебя греет солнце и ветер таскает по дороге. Слетаешь в низину, становится холодно, кожа мокрая, чувствуешь запах травы и сырой земли. И все это — в течение минуты.

— Уютно ли так много времени проводить в одиночестве, лишь изредка общаясь с местными жителями?

— Мне нравится одиночество, ощущение автономности. Я мог общаться с кем угодно и в любой момент времени, если хотел, но не наоборот. Я мог куда-то заехать пообщаться.

— Насколько отличаются твои ожидания от путешествия от реальных впечатлений?

— Я рассчитывал сделать фильм, но в поездке решил, что для этого нужно именно ехать делать фильм, т. к. это отвлекает. Ну и в моменты усталости мир перестает быть интересным. То есть я говорю «был в Белграде», но на самом деле я там очень хотел спать.

— Что дает общение с местным населением?

— Понимание, как люди в других странах относятся к русским, какие проблемы их больше всего беспокоят, насколько они жизнерадостны или погружены в быт. Страну определяют люди. По этой причине, например, мрачная и грязная Македония вызывает во мне больше тепла, чем горная солнечная Албания.

— Как выглядел твой обычный день в путешествии?

— Вставал я рано и без будильника. Как правило, в 5 утра и ужасно голодный. Пару часов до завтрака я приводил в порядок мотоцикл (почистить и смазать цепь, проверить крепежи багажной системы и прочее), собирал и запаковывал разбросанные вечером вещи. В это же время я в Google Maps прокладывал маршрут и определял финальную точку. Читал про этот город в Википедии, строил маршрут в мотонавигаторе.

После завтрака стартовал. Остановки через каждые 70-100 км — перекур, попить. Через каждые 200 — заправка. Чаще всего, можно выпить кофе.

В районе 4-5 часов дня я уже приближался к финальной точке. Катался по городу, выбирал на Booking.com отель. Если не находил интернета, выбирал в навигаторе отель с названием города или страны. Например, в Белграде отель Beograd. Ставил мотоцикл на стоянку, заносил вещи в номер, переодевался и шел гулять в город, в центр.

Наверное, как-то так выглядел мой средний день. Но самое главное в этом дне — детали. Например, в Сербии очень много красивых девушек, и когда я проезжал город Крагуевац, ловил себя на ощущении, что в этом городе проходит их слет :) Как отец-заправщик на албанской АЗС с гордостью трепал по плечу своего пятнадцатилетнего сына, который говорил со мной по-английски. Как в Македонии со мной пытались пообщаться два местных парня, но не знали никаких языков, кроме родного. Со смущенными улыбками мялись и выдумывали какие-то жесты. Это сотни лоскутов, из которых складывается поездка.

— Что ты можешь порекомендовать тем, кто планирует отправиться в свое первое мотопутешествие?

— Могу дать несколько советов, которые я срисовал с прожженных путешественников.

1. Делайте то, что вам хочется

Следование жесткому плану — это не путешествие, а перегон. Изменяйте маршрут, план, график так, чтобы получить максимум от этого дня.

2. Не жалейте времени на то, чтобы остановиться и посмотреть, как происходят простые вещи

Посидите и посмотрите, как люди гуляют в парке или делают что-то обычное. Через это впитывается страна. Говорите с людьми на простые темы. Все люди открыты.

3. По-возможности избегайте автобанов, погружайтесь в среду, в идеале ночуйте дома у каучсерферов

Это я упустил, но обязательно сделаю в следующий раз.

Архив номеров #Путешествия